被害が出てしまいました。
登山中ではないのです。
「玄関先でクマに襲われた」
「右目などに重傷」とのことです。
このパターンでは、避けられません。
私にとって問題なのは、場所です。
被害があったのは、豊田市小原北町です。
同じ小原地区の大ケ蔵連町や乙ケ林町でも、最近目撃されたそうです。
我が家から１０ｋｍ程度の場所です。
藤岡地区と小原地区は、山や森がつながっています。
動物にとっては、そこに境界線はありません。
ウチの玄関先にも現れる可能性があります。
今まで、シカやイノシシやカモシカがウチの敷地に入ってきました。
次は、クマの番になるのでしょうか…。
この穴、わかりますか。
ダボスＥ６０１に付けた本所のアルミフェンダーです。
気がついたら、フェンダーに大穴が開いていました。
（もっと早く気づけよ）
もう、金具でフェンダーを支えることができません。
ひとまず、フェンダーを外すことにしました。
フェンダーが無いのが、標準状態です。
世のロードバイクにも、ほとんど全てにフェンダーが付いていません。
でも。
フェンダーがないと、自転車の汚れ方が何倍にも増えるんです。
フェンダーがないと、スポルティーフに見えないんです。
Ｅ６０１を買った店に持っていくことにしました。
三つの選択肢を考えていました。
Ａ 新品の本所のアルミフェンダーにする（入荷すれば、の話です）
Ｂ その辺にあるポリカのフェンダーにする
Ｃ 穴に当て板をして今のフェンダーを修理する
上から順に、高額です。
上から順に、見た目は良くなります。
自転車屋さんの判断は、Ｃでした。
大穴の開いたアルミフェンダーの裏に、ポリカのフェンダーを切ったもので裏打ちしてくれました。
他の箇所の修正と合わせて３０００円でお釣りが来ました。
これで数年もってくれれば、大満足です。
見た目も機能も、この状態がベストだと思います(^^♪。
こうなってみると、いろいろ思うところがあります。
フェンダーのメンテナンスを細かくやっていたら、大穴が開くことはなかったのかも
最初からフェンダーの裏に補強材を入れておけば、大穴が開くことはなかったのかも
モーターサイクルのカスタムパーツであるアルミフェンダーも、油断すると大穴が開いてしまうのかも
でも、アルミのあの色が好きなんです、私。
ポリカの方が安くて丈夫なんですけど、ねえ(^^;)。
大河ドラマ『麒麟が来る』から６年。
この地は、明智光秀の出身地だということになっています。
立派な大手門！
立派な石畳はずっと上まで続きます。
やり過ぎだと思いますが、歩きやすいのは確かです。
解説看板も充実しています。
頂上には立派な展望台があります。
展望台は明智庄の方を向いています。
でも、光秀の銅像はなぜか反対側を向いていました。
周遊できるようになっているのも嬉しいポイントです。
（看板には「２５分で一周できる」と書いてあります）
（私はその倍かかりましたが）
ただ、山城らしさが損なわれている感もあります。
この城は斎藤義龍（道三の子）に落とされています。
どの場所からどのように攻めたのでしょうか。
（守りが強固な城だとは思えません）
（義龍は何度も信長に勝っています）
光秀は、落城の際にこの地から逃れたと言われています。
この前後、光秀の人生には謎が多く、いろんな作者の創作意欲をかき立てています。
二の丸には落城の際の犠牲者の塚が残っています。
見どころが多く、よく整備されています。
地元の方々の愛を感じました。
ただ、下りの「搦手道」は整備が追い付かず草木が茂っています。
道も石畳ではありません。
１０月でも虫除けは必需品なのでした。
明智光秀については「逆賊」とされた時代もあったそうです。
しかし明智一族の菩提寺は今も残っています。
娘である玉（細川ガラシャ）の血筋は、現在の天皇家に続いています。
光秀は、ゆかりの各地で今に至るまで慕われているようです。
近年話題のあの政治家たちは、後世このように慕われるのだろうか、とふと考えてしまいました。
【蛇足】
「明智城」は可児市にある城です。
恵那市には「明知城」があります。
明智氏と縁があるのは、前者です。
しかし後者も光秀との縁を宣伝しているのです。
そのため、少々ややこしいことになっています。
「どちらかが誤り」ではなくて、異説を楽しむという態度で臨みましょう(^^;)。
【蛇足２】
現在「明智駅」は二つあります。
恵那市明知鉄道「明智駅」
可児市名鉄広見線「明智駅」 です。
前者は１９８５年に「明知駅」から「明智駅」に改称されました。
後者は１９８２年に「伏見口駅」から「明智駅」に改称されました。
以来、同じ岐阜県に「明智駅」が二つ併存する状態が続いてきました。
（私としてはどちらの改称にもいささか無理があると思うのですが）
ところが可児市の「明智駅」は２０２９年４月に廃駅となります。
名鉄広見線の新可児駅 ～ 御嵩駅間が廃線されることになったのです。
今の時代になっても、栄枯盛衰は続くのでした。
こんな具合になります。
ウチの菜園には、ブロックを越えて雑草が侵入してきます。
やっかいなのは、ササとスギナです。
掘ってみると、ブロックの下から侵入しています。
ならば、ブロックよりも深く穴を掘って、そこにあぜ波板を入れようと考えました。
３０ｃｍのあぜ波板です。
本来は田んぼで使うものです。
あぜ波を埋める作業は、予想外に手間取りました。
ウチの菜園は、畑ではなかった場所です。
３０ｃｍ掘るのが大変なのです。
最初は平スコップを使っていましたが、途中からツルハシの出番になりました。
それでも、３０ｃｍ掘れない場所がありました。
今日はひとまずここまでにしました。
問題は、この後です。
Ａ あぜ波を２５ｃｍ程度の幅に切る
Ｂ コンクリートハンマーで強力に深く掘る
どちらもちょっと面倒です。
どちらもそれぞれ魅力を感じます。
うーん、どうしようかな。
【補足】
６年間、家庭菜園を楽しんできました。
近年は「不耕起・黒マルチ」でやってきました。
どんどん収穫量が落ちてきて、今年は壊滅状態でした。
私の手入れが悪いためもあって、草ぼうぼうになってしまったのです。
事ここに及んで、リセットを決意しました。
堆肥をすき込んで、耕します。
この機会に、囲いを越えて侵入する草への対策もしたという次第です。
波板を埋めたら、次はブロックの穴をふさぐつもりです。
今回は分水池の先を走ります。
●中用水
東名高速道以北の区間です。
「枝下中用水緑道」という表示があり、たどりやすい道になっています。
独立した道なので、車におびえずに走れます。
むしろ、こちらが歩行者に迷惑をかけないように走らなくてはいけません。
この雰囲気、私は好きです。
散歩している人を何人も見ました。
その気持ち、わかります。
（なにしろこの道の下を矢作川の水が流れていますからね）
●東用水
トヨタ自動車上郷工場付近です。
支線では、水は地下のパイプラインを流れています。
この付近は用水路をたどるのが難しかったです。
知らなければ、普通の歩道にしか見えません。
●「枝下緑道」で間違える
私はこの日まず、分水池から南へ下りました。
ところがうっかり「枝下緑道」へ入ってしまいました。
この道、こんな名前ですが枝下用水ではありません。
もっとちゃんと地図を見るべきでした。
下流から上流へとたどる方が間違えないかもしれません。
次は「西用水」です。
（色を着けたいですね）
【上流を走った記録はこちら】
「籠川から分水池までを走る」
「越戸ダムから用水脇を走る」
実家で山積みになっている私の本を、少しずつ処分しています。
（クリックして拡大して見てください）
この特集テーマ、今見ても「いいな」と思います。
４０～３４年前の雑誌なのですが。
若い先生は、読みたくなるんじゃないでしょうか。
「こんなテーマ、今の時代には古いよ」
というものが、ほとんどないでしょ。
医学雑誌や工学雑誌ではあり得ないことですよね。
「言語教育と文学教育」という問題は、１９５５年くらいに始まったと思います。
それが、１９９１年の雑誌でこうして採り上げられています。
そして、今でも高校国語の「論理国語」「文学国語」を巡って議論が続いています。
いやあ。
「日本の初等・中等教育は世界でもトップレベル」
ということになっています。
でも、こうして昔の雑誌のテーマを見てみると
「進歩が少なすぎるんじゃないか」
そう思ってしまいます。
（教育は変わらないのが良いのだ、という考え方もありますが）
【余談】
それにしても。
今の若い先生は、このテーマを見てどう思うのでしょうか。
「今は、こういう教育の本来的な課題について研究する余裕なんてありません」
そう語る先生が、あちこちにいるんじゃないでしょうか。
近年は次から次へと、新しい教育課題が現場に入ってきます。
「ＩＣＴ」
「思考力」
「働き方改革」等々。
時間もエネルギーも、そういうことに費やされてしまいます。
私の若い頃は、今ほどひどくありませんでした。
授業について学ぶことに注力できました。
学べば、成果や進歩を実感できました。
楽しい時代でした。
今の若い先生たちは、そういう喜びをどれくらい知っているのでしょうか…。
【補足】
昔の雑誌を読みたくなった、そこの現役の先生！
教育センターとかに行けば読めますが、行くのは大変ですよね。
明治図書の「教育記事データベース」はご存じですか。
私の若い時は、こんな良いものはありませんでした。
この点では、今がうらやましいなあ。
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