廊下用ロッカー

久々の大物DIYです。
サブロク合板を４枚使って、幅180cm、高さ90cmのロッカーを作りました。
材料費がかさむので、安物のポプラ合板を使いました。
表面の木目は値段の割にキレイなのですが、品質は今一つです。
厚みが11ミリしかないこともあってか、切った後で歪むことさえありました。
そのため、組み上げには現物合わせを余儀なくされ、意外に手こずりました。
「家具DIYには集成材が良いなあ」と改めて思い知らされました。

材料の長さは180cmです。
ウチのフリードに積めるか、心配でした。
でも、立てて積めばギリギリOKでした。
ここでもやはりフリードは「ちょうど良い」サイズなのでした。

廊下に荷物が出せたので、教室がスッキリしました。
廊下にはボロボロのカラーボックスがあったのですが、撤去しました。
これで廊下もスッキリしました。
今回のDIYには時間がかかりましたが、それだけの価値はあったと思っています。

3T ErgoNova Pro（ハンドル）

このハンドルと、デダのRS02を数か月使い比べてきました。
私の使用感を書きとめておきます。

ErgoNova Proの○
　フラット部分が気持ち良い
　RS02より衝撃吸収性がある
　カッコ良い（＾＾；）
　
RS02の○
　下ハンドルが気持ち良い
　ステムとシートポストをRS01で揃えると安価なのにカッコ良い
　（ハンドルのロゴはカッコ良くない）　

少し前にErgoNova ProからRS02に戻したら、驚くほど違いを感じました。
「フラット部分が快適でない！」
「明らかに硬い！」
でも、先日の三河湾一周ではそれらが全く苦になりませんでした。
むしろ、下ハンドルで長い時間走れるという良さが発揮されたと思います。

ErgoNovaはブラケット部分よりもドロップ部分の方が幅広なのが特徴なのですが、私にはあまりピンときませんでした。
私にとっては、フラット部分が平たく成形されていることの方がありがたかったです。
これで下ハンドルが快適なら、文句ないのですが。

私の持っているRS02の幅は400ミリで、ErgoNova Proは420ミリです。
次はErgoNova Proの400ミリを試してみようと思っています。

三河湾一周（２）

私には、もう何か月にも渡って、悩みがありました。
「左脚の付け根が痛くなる」です。
数十km走ると、必ずと言って良いほど同じ現象が起きました。

左脚に関しては、もう一つ気になることがありました。
「ペダルをきちんと踏めていない」
クリートやインソールにスペーサーをはさむなどの対策を試してみましたが、私にとっては今一つでした。
それが、先日気がついたのです。
「左脚のクリートだけをずらせば良いのではないだろうか？」

体感上は、左ペダルが今までよりも１ミリ外にあるようにセットしました。
これが、大当たりでした。
120km走っても脚の付け根に痛みがありません。
左脚が今までよりもしっかり踏めていることを実感します。
当然、右脚の負担も減ります。
100kmを超えても最後まで時速30km以上で走ることができたのは、今回が初めてではないかと思います。

ただし、これで万全ではありません。
左太ももの外側にだけ少し筋肉痛が残ります。
もう少し何かが足りないのでしょう。
また、上りになるとガクッと遅くなるのも相変わらずです。
これはもっと根本的な問題のようです。

それにしても、私にとってはブレークスルーとなる1日でした。
一緒に走ってくれた友人Mに感謝、です。

三河湾一周（１）

終日曇りという恵まれた条件でした。
基本的に「ツール・ド・愛知2010」の112kmコースです。
ただし、出発は碧南市臨海公園としました。
師崎までは時速30km程度にコントロールして走りました。
車は意外に少なく、快適に走れます。
タイミングよく、フェリー出発の30分前に師崎に着きました。
フェリーも意外にガラガラでした。

伊良湖からは風が強く、苦しみながら走りました。
なかなか時速30kmまでスピードが上がりません。
なんとか田原にたどり着き、昼食としました。

渥美半島は今、「どんぶり街道」と銘うって、多くの店が独自の丼を出しています。
私もそれに乗って、うどん屋さんなのにカツ丼を注文しました。
おいしくてボリュームがありましたが、いかんせん自転車で長距離走る途中の食事としては量が多過ぎました。
この後何時間も腹が張ってしまいました（＾＾；）。

豊橋の23号線は、評判通り自転車には不向きな道でした。
それでも風に苦しむこともなくなり、ペースは上がってきました。

蒲郡からは、海から離れた道を走ります。
ここから碧南までは、多少のアップダウンがあるものの、今回一番走りやすい道でした。
時速40kmを超えて走っている時間が、かなりありました。
もう100km以上走っているというのに！

クロスバイク復活（２）

タイヤを交換しました。
マキシスの「デトネイター　フォルダブル」です。
今までのタイヤは３８Ｃでしたが、今度は３２Ｃです。
タイヤが細くなって軽くなって、走りが軽くなりました。

更に変わったのは、ブレーキシューでした。
「サイクルベースあさひ」印のブレーキシューに換えたら、キーキー鳴かなくなりました。
もちろん、ブレーキの効きも良くなりました。
こうなると、ロードバイクのブレーキシューも換えてみようかな、と思ってしまいます。

学校のPC更新

職員室のノートPCが新しくなりました。
サーバー等も新しくなって、３月からてんやわんやの日々が続いております。
普通教室で使うノートＰＣは、今までのＰＣをもう１年使うのだそうです。
現状の使われ方では、それで十分です。

ところが、ここへタブレットＰＣが導入されることになりました。
ワイヤレスLANとセットで、一気に１０台です。
どういう使われ方になるのか、私には読みきれません。

今の私ならば、教室のプラズマＴＶでプレゼンを見せる時にワイヤレスタブレットとして使いたいです。
また、児童用デジカメとして使わせたいなとも思います。
おそらく私が先頭を切って使わないと、ホコリをかぶってしまいます。
今年はタブレットPCの使い方が私にとって課題の一つになることでしょう。
ああ、また帰宅が遅くなる…！！

北国の春？

異例に寒い春となっています。
4月の中旬にもなって、まだ桜が楽しめるなんて！
そのために、先日の自転車ライドでは、いろんな花を同時に楽しむことができました。
私の印象に残ったのは、桜、スミレ、コバノミツバツツジ、そして桃です。

桜は、まだあちこちで楽しめました。
桜吹雪の中を走り抜ける、ということまでありました。
スミレは、猿投GRの歩道でたくさん咲いています。
一見すると「花壇があるのか」と思うほど見事な咲き振りです。
しかし、よく見ると、みんなアスファルトのちょっとしたすきまから芽吹いているのです。
大したものです。
コバノミツバツツジは、桜同様に、葉が出る前に花を咲かせます。
花の色は、薄い紫色です。
華があり、それでいて上品な色合いなのです。
桃の花は、猿投山麓の名物です。
私は加納ＩＣから南下する道をよく走るのですが、この季節、この道はピンクに染まります。
桜の淡いピンクとは違い、はっきりくっきりしたピンクです。
いつもは時速50kmオーバーで下ハンドルを握って走り抜けるのですが、逆にスピードを落として見とれてしまいました（＾＾；）。

このように、一度に押し寄せる春を楽しむことができるのも、自転車の良さであります。

着任式での歩き方

新年度になり、何人もの先生が転勤になりました。
当地では、１学期の始業式の前に「着任式」というのがあります。
新しく赴任してきた先生たちがあいさつをするのです。

私としては、話の内容・話し方・歩き方・礼の仕方などいろんな所に目が行きます。
ここ数年感じることは、「若い人たちは歩き方や礼の仕方が汚い」ということです。
年配の先生がみんなキレイというわけではありません。
しかし「キレイに歩くなあ」「礼がキレイだなあ」という先生は、たいてい年配の先生です。
こういう人は、腰ではなく、股関節を支点として歩き、礼をしています。

そう言う私自身も、若いときは歩き方や礼に無頓着でした。
若い先生たちが、美しく歩き、礼をするようになって欲しいものだと思いました。

Ｆディレーラー破損（２）

私のＣＡＡＤ９には、主にシマノの１０５が組まれています。
旧型の５６００です。
今や廃盤となっていて、シマノには在庫がありません。
ショップが取り付けた新Ｆディレーラーは、新型の１０５でした。
シマノによると、新型と旧型のディレーラーには互換性がありません。
ところが、ショップの親父はこう言うのです。
「Ｆ変速機は大丈夫ですよ」

いざ乗ってみると、全然大丈夫ではありません。
インナー×トップにすると、ガリガリと音がします。
「あの親父め、またいいかげんなこと言いやがって！」

苦肉の策として、旧型１０５のＦディレーラーを入手することにしました。
こういうときは、オークションが頼りになります。
新品がいくつも出品されていました。
これを別のショップに持ち込んで、交換してもらうことにします。
回り道をしましたが、レバーとブレーキまで新型に換えるよりも、ずっと安上がりのはずです。

それにしても、シマノはせめて発売以来５年間くらいは部品の在庫を持っていて欲しいものであります。

クロスバイク復活

ロードバイクを買って以来、その前に乗っていたクロスバイクに乗ることが激減しました。
しかし、ロードバイクの走行距離も伸び悩み状態です。
そこで、今年はクロスバイク通勤を取り入れてみようと思いました。
ホコリをかぶっていたクロスバイクを見ると、後輪がパンクしています。
まず、前後のチューブを交換することにしました。
タイヤは７００×３８ｃです。
シュワルベの＃１７チューブを入れることにしました。
バルブもバルブキャップも高級感があります。
タイヤはヒビが入っていて少し不安ですが、ひとまず使えそうです。
ブレーキはすっかり効きが悪くなっています。
シューを換えなくてはなりません。
空気入れのプラスチック部品も痛んでいるので、空気入れも新調です。
本来ならワイヤーも交換でしょうが、ひとまず使えそうです。

買ってから３年近く経っていますが、思いのほか痛んでいませんでした。
一応屋根の下に置いていたおかげでしょう。
自転車置き場を作っておいて良かった、と改めて思いました。