世界のナンバープレート ～トヨタ博物館～

私が初代フリードを買って、まずとまどったのが、ガソリン給油口でした。
どうやって給油口を開けるんだ！？
（リッドを押せば開くのでした）
ところがガソリンスタンドの店員さんには、一度も「開けてください」と言われたことがありません。
昔読んだ話ですが「新型車が出るたびに、給油口をチェックする」と。
なるほど。

実は、私も新型車が出るたびにチェックするポイントがあります。
「後ろのナンバープレート取り付けスペースの処理」です。
大別すると、次のようになります。

Ａ　日本のナンバーとヨーロッパのナンバーの両方が付く
Ｂ　日本のナンバーしか付かない

そして、それぞれ更に２種に分かれます。

Ａ－１　どちらもすんなり付く
Ａ－２　日本のナンバーを付けると下にはみ出す

Ｂ－１　パーツ変更でヨーロッパのナンバーも付く
Ｂ－２　日本のナンバーしか付かない

昔の日本車はＡ－１が多く、昔の欧州車はＡ－２が主流でした。
輸出を考えないアメリカ車は、Ｂ－２でしたね。
最近は、これが変わってきました。
さまざまです。
「おお、この会社がこのパターンで来たか」と驚かされることもあります。

ようやく本題に入ります。
トヨタ博物館がスゴイのは、車以外の展示も充実していることです。
ポスター、雑誌、マスコット、ミニカー、等々。
その中に「世界のライセンスプレート」があります。
なんと、約８０種！
こんなものを見て喜ぶ客は、私の他に何人いるのでしょうか(^^;)。

世界を相手に商売をするトヨタとしては、このナンバープレート全てを付けられるように考えて車を作るのでしょう。
そして、他にも、気候とか、法律とか、ガソリンの質とか、いろんなことを考えるのでしょう。
「学校の先生は大変だ」なんて、口が裂けても言えません。

全国の「後ろのナンバープレート取り付けスペースマニア」の皆さん！
まだでしたら、ぜひ、トヨタ博物館へおいでください。