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2023年12月11日 (月)

タイヤ交換で「あれまあ」

●ローテーションでびっくり
NBOXの12か月点検の際に、店がタイヤのローテーションをしてくれました。
それ以来、調子がよくありません。
タイヤのグレードが下がったかのように感じます。

タイヤのローテーションには、いろんな流儀があります。
私の場合、どうも「8の字」だったようです。
(私の車は左右でホイールキャップが違うので判るのです)
タイヤの寿命を延ばすためには、これで良いのでしょう。
でも、私の場合、ローテーションまでに1万8000キロ走っているのです。
この場合、前後の入れ替えだけにすべきだと思うのです。
(ブリジストンは5000キロでのローテーションを推奨しています)

●冬タイヤにするのだ
12月になったので、冬タイヤに交換します。
私の冬タイヤは、こういう袋に入っています。

Img_5702_edited

この冬タイヤ、「ジェームス」で買いました。
このシール、大事だと思うんです。
ローテーションをきちんとしていても、冬タイヤ換装の際にごちゃごちゃになっては意味がありません。

Img_5703_edited

前回まではガレージジャッキを使って快適に作業をしていました。
今回は、それに加えてトルクレンチも使いました。
ウチの店で「日本最安ではないか」という価格で売られていたので、買ってしまったのです。
おそらく私は今まで締めすぎていたと思うのです。
これで、ちょっと(安物ですからね)安心です。
少し走った後の増し締めの際に「ゆるんでない!」と分かるのが特に気に入っています(^^♪。

●やっぱタイヤは大切だなあ
そういうわけで、今は私が信頼するタイヤ「アイスガード」で走っています。
「やっぱりこのタイヤ、ええなあ」と思います。
ローテーションしてから今イチの「エナセーブ」とはワンランク違う、と感じます。
スタッドレスなのに、ドライ路面で走っても全く不満がありません。
ウェット路面でも、積雪路面でも、私にとっては十分な性能があります。
タイヤへの出費を惜しむのは、実にもったいない、と改めて思います。

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